Mootor hakkas korrektselt tööle

26.05.2016
Siia maani olen karburaatorit mitu korda maha võtnud ja puhastanud, jagajat puhastanud ja küünlaid uurinud.
Viimast korda tegin seda kõike see kord. Olin ajanud sassi jagaja kontakti vahe küünla kontakti vahega. ZAZ 965A jagaja kontaktivahe on 0,3 kuni 0,45mm. Küünalde kontaktivahe aga 0,6 kuni 0,75mm. Küünalde vahed olidki natuke suured. Ca 0,76mm. Et säde tekiks kindlalt igas küünlavahes ajasin vahed 0,6mm peale.
IKKA EI TÖÖTA. Vajutad gaasi ja lööb õhutorust pauku ja leeki.
Lõpuks jäüdsin selleni, et kui tagant poolt vaadates ära võtta vasakult tagumine ja paremalt esimene küünlajuhe töötab mootor tühikäigul ikka samas taktis edasi ning ei paugu ka, kui gaasi anda.
Sealt tuligi mõte, et midagi on nende silindritega valesti. Viimase võimalusena tõstsin juhtmed omavahel risti ja hakkaski tööle. Kogu see aeg oli olnud süüte järjestus ikkagi vale. Nüüd on mootor erk ja gaasi andes ei toimu mingit paukumist.

Järgnevalt tuleb keevitada toolide kinnitusi ja panna maha vaip. Siis on auto juba täiesti eeskunjulikus vormis, et teha mõni "jõulisem" proovisõit :) Eelnevatel kiirus üle 30ne naljalt ei tõusnud.

Käigud ja toolid

16.05.2016 - 18.05.2016
Valmisid istmekatted!
Katted on korralikud sapaka jaoks. Istmetele tõmbasin nad ise peale. Seni maani värvisin salongi pisidetaile mis on vajalikud istmete kinnitamiseks.

Ühtlasi tuli nii mõnigi kruvi käigukangi juures ära pingitada. Peale seda hakkas ka tagumine käik tööle!! Kang alla vajutada ja tõmmata paremale alla..
Enne olin 100% veendunud et see on alla vajutades ette ja vasakule.

Valmis lõikasin ka salongi papid kuhu nüüd kätte saada kangas peale tuleb tõmmata. Kangas on kere värvi ja kinnitub PVAga :)

Näpitud sai ka süüdet. Soovitatakse tänapäevase kütuse korral keerata süüde maksimaalselt varajaseks. Minu puhul see kahjuks midagi paremaks ei muutnud :( Ehk siis tühikäigul käib meeldivalt ja soravalt. Gaasi tõstes on aga mingi tühimik kus mootor paugub ja ei saa pöördeid hästi üles :/

Edasi läheb siis sisemiste uste ja külgede paneelide riidega katmiseks

Esimene sõit..

13.05.2016
Elektroonikaga tegin viimased lihvid. Tuled põlevad, salongi lambid töötavad, aku on täis, bensiin on paagis, numbritule juhe on ühendatud ja tuli töötab, signaal töötab, pidurid on õhutatud 50% tasemele. Kõik sai valmis, et võiks esimese testsõidu teha.

Tagumine käik on senini mõistatus kuid lükata on seda masinat täitsa jõukohane. Nõnda veeres ta garaažist tagurpidi välja. Bensiini filter tahtis täis valamist, küünlad kuivatamist ja siis ta lõpuks ikka käima läks..

Õlle kasti otsas sõita oli küll päris kentsakas aga emotsioon on seda väärt.

Nüüd on aga selge et mootor tahab veel timmimist. Läheb ta päris vaevaliselt pöördesse ja enne tuuride tõusmist paugub päris pirtsakalt. Kahtlusi on erinevaid - süüde või bensiini pump on nõrk. Eks seda saab nüüd proovida..

Ootan pikki silmi istme katete valmimist

Elektriline mugavusvarustus

12.05.2016
Tänase seisuga sai ära poleeritud esitulede rõngad ja tegeletud elektrisüsteemidega.

Kokku panin sisemise armatuuri nupud, lülitid, lambid.. Järjestus võis jääda küll tiba nihkesse aga väike modifikatsioon lisab omapära :D Poolsüüde käib lülitist armatuuril ja auto käivitub nupust. Väga mugav. Ja ta tõesti ka käivitub! (Mootor)
Natuke vajas putitamist salongi lamp ja selle kaabeldus tuli üle kontrollida. Lõpuks tööle ta hakkas.
Eraldi kirss tordil oli mootori "putitamise" lamp mootori ruumis. Sealne pesa tuli puhastada ja tööle ta hakkas!
Päeva alguses töötas ka signaal kuid kui kõik koos oli ta enam ei töötanud :D Ilmselt midagi võis lahti tulla.. Eks vaatab üle.
Muidu on aga rõõm. Kõik peaaegu töötab. Taga kabariittuled tuleb veel üle kontrollida. Need on tummad.

PS istmekatted (esimesed) on samuti rätsepa juures uuenduskuuril. Loodan et järgmisel nädalal on käes. Tehakse vanade järgi uued. Riie on lihtsalt liialt pehkinud. Tagatool aga jääb originaal. See on täitsa heas seisus ja vajab ainult aurupuhastust.

Putitamislamp

Salongivalgustus

Armatuurivalgustus

Elekter

5.05.2016
Viimaste päevadega on oma koha leidnud esilaternad ja muud lambid.
Oma kohale saabus ka aku. 62Ah. Laadimist ei saanud veel kahjuks kontrollida kuna mootoril pole rihma peal.
Rõõm on aga see et esituled tõesti töötavad ja samuti ka suunatuled. Tagatuled ega peab aga natuke nuputama kuna nemad tööle ei hakanud.
Jätkan elektriga ja salongi detailide paigaldamisega :)

Pidurid ja natuke elektrit

30.04.2016 - 02.05.2015
Rattad said kuivada tänu ilusatele ilmadele õues. Nüüd tuli minna tegutsema pidurite õhutamisega.
Õhutamiseks tuli paar pudelit BCK-d juurde võtta. Seda lödistamist võib olla küll.

Et aga kindel olla siis võtsin enne vedeliku juurde valamist piduri peasilindri maha. See oli ikka väga viletsas seisus. Lekkis ja mustust täis. Viimsedki tilgad brake cleanerit läksid sinna.
Volga poest veel ostetud mansett läks külge, kuid salongi poolne rõngas tundus vägagi erinev vanast. Seega pidin selle peale puhastamist tagasi panema - oli nagu isenest veel tätsa terve.
Nüüd kõiks kokku ja pumpama :)
Esialgu tundus kõiki OKO. Torudest tuli palju pruuni vana vedelikku jane. Siis hakkas aga tunduma et seda õhku tuleb süsteemi ikka ja jälle juurde. Samuti ei jäänud pedaal piisavalt püsina, vaid vajus ikka põhja ;(
Siit ikka ja jälle moraal - NO Volga pood. Mansetid ei pea. Lekivad endiselt.

Muud üle ei jäänud. Ilu ja tulvalisuse nimel võis aga rattad nüüd alla keerata. Täitsa ilus :)
Kui nüüd korralikud mansetid ka saaks :/


Järgnevad tööd, mis tegemist vajavad on elekter. Järgneval korral võtsin ette elektriskeemi ja ühendasin esituledele uued pirnipesad. Märgates et enne oli juba ühele pirnile pandud Lääne stadardi pesa ja teisle jäätus Sapaka osa siis nii ei ole mõtet asja jätta. Samuti kõik ühendused olid tehtud ilma tinutuseta ja üle teipides. Siin kohal võtsin kolvi ja termorüüsi nagu olema peab.

Eks järgmine kord jätkan seni elektrtöödega. Küll pidurid saavad ka oma aja :)

Ahjaa - Käigukasti õli!
Selle vahetus toimus ka :) TAD-17 2L - sisse läks 1,5L
Punase õli pumbaga külje pealt. Väga mugav asi :)